Een putdeksel is een afdichtingsmiddel dat op schepen wordt gebruikt om mangaten af te sluiten. Op basis van de installatiemethode is het verdeeld in uitstekende en ingebedde typen. Het materiaal is meestal heet-gewalst koolstofstaal of hetzelfde staal als de romp, terwijl de bouten en moeren zijn gemaakt van roestvrij staal of gegalvaniseerd koolstofstaal.
De internationale norm ISO 5894:2018, herzien onder leiding van mijn land, voegde het type ingebedde putdeksels toe en bepaalde dat asbest-vrije materialen vereist zijn.
Er zijn drie typen uitstekende putdeksels: A, B en C. Type A heeft een 100 mm hoge luikhoofd en is geschikt voor compartimenten die gevoelig zijn voor waterophoping; Type B heeft een langwerpige ovale structuur voor dekplatforms; en Type C is geschikt voor containergebieden. Ingebedde typen D en E worden geïnstalleerd op de bodem van laadruimen en andere gebieden die een vlak oppervlak vereisen. Waterdichte compartimenten zijn voorzien van water-bestendige rubberen pakkingen, olietanks zijn uitgerust met olie-bestendige afdichtingen en de deksels van vliegtuigbrandstoftanks zijn gemaakt van messing.
Tijdens de installatie moeten ze verspringend ten opzichte van het benedendek worden geplaatst, met de lange as van het doorvoer-gat verticaal en de onderrand minstens 500 mm boven de bodemplaat. Het patent op het beschermingsapparaat zorgt voor stabiele ondersteuning via een primaire en secundaire steunpootstructuur, terwijl het patent op de balancer een cilinder gebruikt om operationele problemen te verminderen. Sommige modellen zijn uitgerust met een ademhalingsautomaat om het interne en externe drukverschil in evenwicht te brengen, en het nooduitlaatvolume bedraagt meer dan 7000 m³/u.
